အတွင်းပြွန်များ
အတွင်းပြွန်သည် အချို့သော လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော တာယာများ၏အတွင်းပိုင်းကို ဖန်တီးပေးသော လေဝင်လေထွက်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြွန်သည် အဆို့ရှင်တစ်ခုဖြင့် ဖောင်းနေပြီး တာယာ၏ အတွင်းဘက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိသည်။ ဖောင်းနေသောအတွင်းပြွန်သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ အပြင်ဘက်တာယာသည် ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ပိုမိုပျက်စီးလွယ်သော ပြွန်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ စက်ဘီးများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများကဲ့သို့ လေးလံသောလမ်းများတွင်လည်း အသုံးပြုကြသည်။ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းနှင့် ဖိအားမြင့်ချိန်တွင် လည်ပတ်နိုင်မှုကဲ့သို့သော ပြွန်မရှိခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကြောင့် ၎င်းတို့သည် အခြားဘီးတပ်ယာဉ်များတွင် အဖြစ်နည်းသွားပါသည်။ ပြားသွားခြင်းမရှိပဲ ဖိအားနည်းသောနေရာတွင် ပေါက်သွားသည့် tubing တာယာနှင့် မတူပါ။ ကြီးမားသောအတွင်းကွင်းများသည် ထိရောက်သော floatation ကိရိယာများကို ဖန်တီးပေးပြီး tubing ၏ အားလပ်ချိန်များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။
ပစ္စည်း
အဆိုပါပြွန်ကို သဘာဝနှင့် ဓာတုရာဘာရောစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သဘာဝရော်ဘာသည် ထိုးဖောက်ခံရနိုင်ခြေနည်းပြီး မကြာခဏ ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော်လည်း ဓာတုရော်ဘာသည် စျေးသက်သာသည်။ မကြာခဏ ပြိုင်ဆိုင်ကယ်များသည် ပုံမှန်စက်ဘီးများထက် သဘာဝရော်ဘာ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်
အတွင်းပြွန်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားပါမည်။၎င်းသည် ၎င်းတို့ကို ပါးလွှာစေပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်ချေပိုများသည်။ Dunlop သုတေသနပြုချက်အရ 6 လတစ်ကြိမ် အတွင်းပြွန်များကို ပြောင်းလဲသင့်သည်။ အတွင်းပြွန်များနှင့် အတွင်းပြွန်ကြား ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် tubeless တာယာများထက် နှေးကွေးတတ်သည်။ ပြွန်များကို အသုံးပြုသောတာယာများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ပေါ့ပါးသောကြောင့် ပြွန်အား အတော်လေးပါးလွှာစေပါသည်။ တာယာတွင် ပိုက်များကို ကြဲချထားသောကြောင့် ထိုးထွင်းခံရပါက တာယာကို ပြားသွားအောင် စီးနင်းနိုင်သေးသည်။ စက်ဘီးနှင့် စနစ်တကျ တွဲထားလျှင် အသုံးပြုရ ပိုအဆင်ပြေသည်ဟု သိရသည်။
သင့်တွင် မေးခွန်းများ သို့မဟုတ် တောင်းဆိုမှုရှိပါက Florescence နှင့် ဆက်သွယ်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၆-၂၀၂၀